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实用至上 动态实测起亚新智跑1.4T DCT

  纠错  2020/6/3 15:15:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV,自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量(满足国六排放标准),得到了不少消费者的青睐,但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面,一款产品只有这些优点显然是不够的,它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受,下面我们就用的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价,看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。

我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款,官方指导价为14.89万元。

智跑 2019款 1.4T DCT智享豪华舒适款

 

没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯,全新智跑就这样来到了我们面前,整车设计偏保守取向,在设计上并不抢眼;我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”,的确,从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看,主要都是新生代的80后,因此更加讲究居家和实用性,但不足同样明显,那就是缺少活力。

从设计上来说,智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计,设计师通过在前格栅上加入点阵式设计,并且将格栅与两侧大灯相连,突显出新车前脸的整体感和时尚感。

实拍的这台智跑是顶配车型,但我们发现它除了日间行车灯是LED以外,其余灯组均采用卤素光源,这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外,其它方面确实有些跟不上时代的进步,在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。

定睛一看,笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头,心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的,不过后来查询了配置表,发现这套ADAS高级驾驶辅助系统套装(包含FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航)并不是标准配置,需要用户额外付费选装。

全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了,整体轮廓较为硬朗方正,前后轮拱微微隆起,具备SUV车型该有的肌肉感,属于比较耐看的类型。

车身尺寸方面并不是全新智跑的强项, 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了;智跑全系车型标配18英寸轮圈,对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。

采用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩(实际是隐藏式单边单出排气管),以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明,给人一种饱满的视觉效果。

方正的车身造型让智跑略微显大,整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化,我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承,借此让消费者的接受度可以平滑的过度,也让市场可以更好的接受。

2010年12月3日

陪友人看车归来 实拍东风悦达起亚智跑
    陪友人看车,是我经常从事的一份外差。承蒙朋友们看得起,物色车时,经常拉上我帮着参谋参谋,给点建议。通常情况下,人家早有心仪的对象,我的建议其实并不重要,至多是在友人犹豫不定的时候,给予一颗定心丸,让其心理上得到某种满足。就好比医生面对垂危的病人,治疗已属多余,但仍旧要给予病人心理上的慰藉。经销商应该感谢我,在某种程度上,我起到了推销人员很想达到、但很难达到的作用。毕竟我跟买主是一伙的,这车买与不买,跟我没利益关系。可这次,一个原想当天付钱开车回家的友人,因为我的一句话,忽然变的扭捏起来。当然,这...查看全文>> 更多相关>>
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