策略配资

绝不是那样简单 解读新款宝马5系/6系GT

  纠错  2020/6/3 10:10:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

疫情的阴霾还没有完全过去,但宝马似乎已经回归到正常轨道上,接连推出了多款重磅新车。最近一段时间,中期改款5系、6系GT联袂发布,全新4系闪亮登场,为汽车爱好者创造了不少茶余饭后的谈资。在这之中,关于外观的讨论占据了主流,一边是循序渐进的改款,另一边是性情大变的换代,不少朋友感叹BMW真是越来越让人看不懂了。更有趣的是,新皮囊的背后隐藏着更多秘密,新款5系和6系GT的变化绝不只是一次小手术那样简单。

在全球范围内,本代5系至今累计售出逾60万辆,堪称宝马的中流砥柱,由其衍生出的6系GT销量也突破了5万辆,在高端跨界领域崭露头角。从外观设计不难看出,宝马对于两款重磅车型的改款抱有谨慎态度。好在新车骨子里继承了宝马的“理工男”本质,借此次中改进行了可观的技术升级。

沿用CLAR平台

从G系列底盘开始,全新一代CLAR架构逐步在宝马中高端车型上实现了普及。算上刚刚发布的全新4系,CLAR已覆盖3系到8系、X3到X7和Z4等纵置发动机车型,只剩2系Coupe未更新至该平台。2015年问世的7系(G11/G12)是首款应用CLAR平台的量产车,5系和6系GT则追随旗舰的脚步,分别于2016年和2017年换上了CLAR平台。

虽然不同级别车型均可使用CLAR平台,但结合具体定位和研发目标,宝马进行了有针对性的取舍。例如,7系和8系采用了碳纤维内核车身,以弥补庞大体型带来的重量问题。5系和6系GT采用钢铝混合车身,四个车门、发动机舱盖、行李厢盖、前翼子板等覆盖件使用铝制材料,选材奢侈程度虽不及旗舰,但依然领先同侪。而到了3系身上,轻量化措施进一步减少,一方面是出于成本考虑,另一方面因为较小的尺寸本就不需要大幅减重。

 

新款/现款车身尺寸

参数

5系

6系GT

新款

现款

变动

新款

现款

变动

4963

4936

+27

5091

5091

-

1868

1868

-

1902

1902

-

1479

1479

-

1538

1538

-

轴距

2975

2975

-

3070

3070

-

前/后轮距

1605/1630

1605/1630

-

1615/1649

1615/1649

-

最小离地间隙

144

144

-

138

138

-

注:单位为mm;表中使用海外版后驱车型数据,与中规版本略有差别。

新款车型的车身尺寸几乎毫无变化,然而整备质量却有了显而易见的增加,主要是由于48V电气系统带来了额外重量。不难发现,20i、30i和40i等主销汽油车型较现款增重至少65kg。现款520d已于去年底率先配备了48V轻混,整备质量较更早期版本增加55kg。正因如此,新款520d并未调整动力系统,整备质量变动幅度是最小的,仅增加了25kg。

 

新款/现款整备质量

5系

6系GT

车型

新款

现款

变动

车型

新款

现款

变动

540i

1685

1595

+90

640i

1855

1770

+85

530i

1625

1540

+85

630i

1785

1720

+65

520i

1610

1540

+70

630d

1930

1825

+105

520d

1675

1650

+25

620d

1835

1765

+70

注:单位为kg;表中使用海外版后驱车型数据(DIN标准),与中规版本略有差别。

刨除48V系统带来的50-60kg的增重,新款5系和6系GT依然变“胖”了一点。究其原因,更多、更复杂的电子配置恐怕是首要因素,为满足严苛排放法规而增加的排气过滤装置也增加了重量。此外,车重的增加不禁让人怀疑是否存在“铝换钢”现象。宝马官方文件并未提及车身材料调整,未来新车引入国内之后,我们择机将予以验证。

新增OTA功能

2020款5系和6系GT将人机交互系统由第六代升级至第七代,然而这套简版iDrive 7.0系统并未配备OTA功能,不能像3系和X5那样在线升级或接收推送。如今,随着中期改款的到来,5系和6系GT也将获得完整版iDrive 7.0系统,车联网功能得到了明显丰富。iDrive 7.0延续了iDrive 6.0开创的操作理念,支持触屏和旋钮两种控式,相比全触控方案更容易实现盲操作。

与外观相比,内饰部分的变化显得小了不少,最核心的变动要数屏幕尺寸的增加。新款5系的标配中控屏由8.8英寸升级至10.25英寸,还可选装与7系相同的12.3英寸屏幕;6系GT则全系标配12.3英寸中控屏,基础配置水平高于5系。参考现款车型的配置策略,未来引入国内的新款5系预计将大面积配备12.3英寸中控屏。液晶仪表则与现款车型保持一致,仍为12.3英寸,仪表界面科技感出众且具备较强辨识度。

驾驶辅助系统升级至最新版本,选装专业驾驶辅助系统后,车辆可实现不低于L2级别的辅助功能。全速域自适应巡航、车道保持、盲区监测和交通标志识别等功能自然不会缺席,驾驶辅助系统还可与导航系统联动,主动完成变道动作。当然,为了获得这套功能强大的驾驶辅助系统,消费者势必要付出不菲的代价。

经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 aeyuu.cn All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 aeyuu.cn 版权所有